Era manhã de 3 de maio de 1975. Depois de completar um voo de rotina de Zihuatanejo para a Cidade do México, o piloto Carlos de los Santos Montiel, de 23 anos, preparou sua aeronave Piper PA-24 e decolou para o Aeroporto Internacional Benito Juárez. Enquanto sobrevoava o sinal VHF Omnidirecional, Carlos notou algo estranho à distância. Ao se aproximar, ele pôde ver claramente: uma nave cinza, em forma de disco, menor que seu avião, que começou a seguir sua asa esquerda. No topo havia o que parecia ser uma cabana, com uma janela escura.
Atônito, ele sentiu uma sensação estranha, como se estivesse sendo observado do outro lado do avião. Virando a cabeça, ele descobriu outra nave idêntica voando ao lado de sua asa direita.
Carlos começou a se sentir inquieto. Mas antes que ele pudesse reagir, um terceiro objeto apareceu diretamente na frente do avião, descendo rapidamente sob a fuselagem. Instintivamente, ele inclinou o nariz do avião para ver para onde a aeronave estava indo, mas estava perto demais. A colisão foi inevitável: o objeto atingiu e arranhou a fuselagem, danificando o trem de pouso.
Perda de controle – Naquele momento, Carlos perdeu completamente o controle de seu Piper. Cercado pelos três objetos desconhecidos, ele temeu o pior: um ataque iminente. Seu instinto de sobrevivência o levou a tentar manobrar para longe deles, inclinando seu avião para a direita na esperança de atingir o UFO que o escoltava, mas foi inútil. Os navios continuaram a dominar completamente a aeronave, guiando-a e forçando-a a subir a uma altitude perigosa.
O pânico tomou conta dele. O rápido aumento da pressão na cabine era fatal, e Carlos sabia que precisava agir imediatamente. Com o pouco controle que lhe restava, ele conseguiu entrar em contato com a torre de controle na Cidade do México e enviou um pedido desesperado de ajuda, gritando “Mayday!” de novo e de novo. Em meio à sua angústia, ele conseguiu descrever o que estava acontecendo:
“Tenho três objetos não identificados voando ao meu redor! Estou voando fora de controle, o avião não está respondendo! Eu não estou controlando o avião!”
Da torre, disseram-lhe para reduzir a velocidade e descer, mas Carlos, com a voz embargada, explicou que não podia. A certeza de que seu destino estava selado o invadiu completamente.
E então, quando tudo parecia perdido, o inesperado aconteceu. De repente, os objetos começaram a se afastar. Em uma velocidade incrível, eles seguiram em direção ao vulcão Popocatépetl e, em questão de segundos, desapareceram de vista. Naquele momento, Carlos sentiu o controle do avião retornar às suas mãos.
Embora tenha conseguido notificar a torre de controle de que havia recuperado o controle, ele ainda enfrentava um problema sério: o trem de pouso estava danificado e não conseguia descer corretamente. Em resposta à emergência, o aeroporto liberou a pista e ordenou um pouso forçado.
Carlos sobrevoou o aeroporto quase uma dúzia de vezes, procurando desesperadamente por uma solução. Por fim, ele encontrou uma chave de fenda e, numa tentativa improvisada, conseguiu estender o trem de pouso e pousar em segurança.
Ele foi tratado em uma clínica local e, após testes, nenhuma substância foi encontrada em seu organismo. Ele foi declarado em perfeita saúde e autorizado a continuar voando.
Prova irrefutável – Dúvidas sobre sua história foram dissipadas quando os operadores de radar da torre de controle, Julio César Interián Díaz e Emilio Estañol López, testemunharam que haviam observado os mesmos objetos descritos por Carlos em tempo real.
O pesquisador de óvnis Miguel Romero confirmou que um relatório oficial foi elaborado na Direção Geral de Aeronáutica Civil , por meio do Gabinete da Autoridade Aeronáutica do Aeroporto Internacional da Cidade do México, em 8 de maio de 1975.
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Consequências e acobertamento – O caso atraiu atenção internacional e vários meios de comunicação tentaram entrevistar Carlos. Foi até investigado pelo Projeto Blue Book sob a supervisão do astrônomo J. Allen Hynek, que analisou avistamentos oficiais de OVNIs para o governo dos EUA.
Mas a coisa mais perturbadora aconteceu depois. Em diversas ocasiões, Carlos foi visitado pelo que ele só conseguiu descrever como “Homens de Preto “. Ele foi avisado para não falar sobre o incidente ou sua família sofreria as consequências.
Ele continuou sua carreira como piloto sem grandes incidentes, mas aquele dia em 1975 mudou para sempre sua perspectiva sobre o que realmente habitava os céus do México… e sobre o poder perturbador que aquelas aeronaves pareciam exercer sobre seu avião.(Texto: Revista UFO/Foto: Gemini)
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