Uma ocasião, ao parar num posto para abastecer um carro da Toyota ouvi esta pérola do frentista: “Você já viu cabeça de bacalhau? E um Corolla parado na estrada com o capô aberto?”. E você, caro leitor, lembra de ter visto essa cena?
Essa fama de carro durável, de mecânica confiável, é um dos grandes trunfos do Toyota Corolla, que explica em parte a sua liderança como um dos carros mais vendidos da história, ultrapassando com folga a marca de 40 milhões de unidades. Lançado em 1966, ou seja, há 53 anos, o Corolla vendeu mais que ícones da indústria automotiva como o VW Fusca, que ocupa a quarta posição com 23,5 milhões de unidades e do Ford T, produzido entre 1908 e 1928, que teve 16,5 milhões de carros fabricados.
Durante uma semana nós avaliamos a versão Altis, topo de linha do sedã, usando o carro no dia-a-dia para conhecer melhor as suas qualidades e defeitos. Logo de cara, ficamos surpresos com o baixo consumo de combustível, apesar de estarmos rodando com a versão equipada com motor 2.0 de 154 cavalos de potência.
O caro estreou o novo visual na linha 2019, com novos faróis em LED e lanternas traseiras transparentes, ambos redesenhados. Outra mudança em relação ao modelo 2018 foram as novas rodas de liga leve aro 17 para as versões, e a opção de um novo pacote esportivo para a versão XRS. A grade e os para-choques também ganharam um novo desenho, dando mais harmonia ao conjunto. Por dentro, o Novo Corolla 2019 adiciona novos difusores de ar circulares, quadro de instrumentos com tela TFT de 4,2 polegadas e uma central multimídia com tela de 7 polegadas sensível ao toque.
O modelo que o Auto Motori| Test Drive do JA avaliou veio com interior na cor creme, que não é muito recomendado para quem têm crianças, mas que deu um toque de classe ao sedã da Toyota.
Do lado de dentro as mudanças foram sutis, mas surtem um bom efeito, com o novo desenho do painel em dois tons e as saídas de ar com novo formato. Bom, nem é preciso dizer que o acabamento caprichado e o espaço generoso, que já são marcas registradas do Corolla, ganharam reforço no isolamento acústico, nova calibração da direção elétrica, suspensão mais elevada e molas e amortecedores redimensionados. Tudo isso reflete no prazer de dirigir e no conforto encontrado apenas em carros de categorias superiores.
O Corolla também evoluiu no quesito segurança, trazendo de série sete airbags, controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampa. Aliás, o carro conquistou com mérito 5 estrelas em todas as categorias nos rigorosos testes do Latin NCAP, assumindo o posto de mais seguro do País.
Motor e câmbio em harmonia – O Corolla conta com duas opções de motorização: a já conhecida e confiável 1.8 Flex com 144 cavalos de potência quando abastecido no etanol e a 2.0 DVVTI, de 16 válvulas de 154 cavalos. O comprador tem ainda as opções de transmissão manual de seis marchas ou CVT Multi-Drive com paddle shift e modo Sport, esta última disponível nas versões XEi, XRS e Altis.
5 estrelas no latin NCAP – O sedada Toyota conquistou nota máxima em bateria de crash tests do Latin NCAP, realizada em setembro do ano passado.
Os testes envolveram colisões frontal, lateral, e a simulação de batida contra um poste, que exige a presença de airbags de cortina para proteção das cabeças dos ocupantes nas duas fileiras de bancos.
Na avaliação da entidade que mede a segurança dos carros vendidos na América Latina, o Corolla se destacou, conquistando as cinco estrelas possíveis tanto para adultos quanto para crianças.
O resultado reflete as evoluções promovidas que adicionaram airbags de cortina e os controles de estabilidade e de tração. Na versão anterior, esses itens não eram oferecidos nem como opcionais.
Mesmo sendo considerado um carro caro para os padrões de consumo brasileiros, o Corolla oferece uma gama de versões bem ampla, que vai do GLi, com bancos revestidos em tecido, vendido por R$ 79.900 até o topo de linha Altis, que custa R$ 118.990, R$ 40 mil à mais que a versão de entrada!
Mas para quem busca um carro carregado de boas qualidades, como segurança, conforto, confiabilidade, economia e bom valor de revenda, o Corolla é mesmo um bom negócio.©Joaquim Rimoli | AutoMotori
Comercial da semana
Comercial da Toyota valoriza a confiança no Corolla
Na nossa matéria principal de hoje eu contei a passagem com o frentista de posto que me questionou se eu já tinha visto um Corolla quebrado na estrada. Pois é, a conclusão do nosso amigo não é nenhuma novidade e já foi até usada num comercial da marca para o mercado europeu, no início dos anos 2000.
No filme, dois amigos se deparam com uma garota de tirar o fôlego de qualquer marmanjo parada no acostamento de uma estrada deserta com seu Corolla hatch quebrado… Agora você decide: eles pararam para ajudar a donzela em perigo ou caíram fora rapidinho, apesar de serem héteros assumidos? Quer saber o resultado? Assista o filme e divirta-se! ©Joaquim Rimoli | AutoMotori
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